-"Σου στέλνω τις προβλέψεις μου με η-μέηλ" μου μήνυσε.
-"Μα, προφήτα μου, δεν είμαι σπίτι αυτές τις μέρες", αντέτεινα δειλά.
-"Να γυρίσεις πάραυτα. Θέλω να δω τον καζαμία μου στον αέρα", μου απάντησε.
Και εμπρός στο φόβο να δεχθώ 2010 κατάρες, άνοιξα το η-μέηλ μου και ιδού τι είδα:
ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟΣ ΚΑΖΑΜΙΑΣ ΣΩΤΗΡΙΟΥ ΕΤΟΥΣ 2010
ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ
Το νέο έτος κάνει ποδαρικό με άσχημα νέα. Θέλοντας να κάνει ένα βήμα παραπέρα, η Αιγαίου αποφασίζει να λανσάρει ένα ακόμα logojet. Με στόχο να προβάλει παγκοσμίως το Πολεμικό Μουσείο, λανσάρει ένα Airbus A320 με stickers F-4, ενώ ένα από τα ATR72 εμφανίζεται με livery Ντακότας. Η παρθενική πτήση του Α320 σημαδεύεται από ένα θερμό επεισόδιο. Ενώ το Α320 κατευθύνεται προς Κωνσταντινούπολη, σχηματισμός τουρκικών F-16 απογειώνεται για να το αναχαιτήσει. Ελλάδα και Τουρκία βρίσκονται στο χείλος του πολέμου. Οι Τουρκικές Αερογραμμές απειλούν με βέτο την ένταξη της Αιγαίου στη Star Alliance, αν πρώτα δεν διευθετηθεί το καθεστώς των Γκριζων Ζωνών στο Αιγαίο.
ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ
Δυσοίωνες οι προβλέψεις για την Ολυμπιακή. Το όλο εγχείρημα δε φαίνεται να έχει τα αναμενόμενα αποτελέσματα και η διοίκηση προσανατολίζεται σε νέες δραστηριότητες. Η Μεζίτη κατηγορεί τα “κορίτσια-φροντιστές” ότι δεν είναι αποδοτικοί και ζητάει από το Βγενόπουλο να τα απολύσει. Η ΟΑ, συνάπτει συνεργασία με εταιρεία κινητής τηλεφωνίας και λανσάρει το νέο πακέτο κινητής τηλεφωνίας “Olympic a la Carte”. Το πρωτοποριακό πακέτο δίνει 10 μίλια στο Travelair Club για κάθε λεπτό ομιλίας, ενώ προσφέρει δωρεάν εισερχόμενες κλήσεις roaming σε όλο το διεθνές δίκτυο της Olympic Air.
ΜΑΡΤΙΟΣ
Μια σειρά παράξενων περιστατικών συγκλονίζει τους άνδρες ιπτάμενους φροντιστές της Olympic Air, οι οποίοι δέχονται απειλητικά τηλεφωνήματα από κάποια γυναίκα. Ο Γιούρι Γκέλλερ υποστηρίζει ότι πρόκειται για το πνεύμα της Χριστίνας Ωνάση, η οποία καλεί από το 210-9666666. “Κορίτσι-Φροντιστής” (έτσι αποκαλεί η υπεύθυνη πληρωμάτων τους φροντιστές) που εκμυστηρεύτηκε την εμπειρία του σε Olympic Girl, πρώην Aegean Girl, ότι η άγνωστη φωνή του θύμησε εκείνη της Μεζίτη, την επόμενη κιόλας μέρα, βρίσκεται πλακωμένος από ένα τρόλλεϋ, ενώ ένας άλλος νοσηλεύεται με κακώσεις, όταν κατά τη διάρκεια του safety demo, το σωσίβιό του εξερράγη. Παράλληλα τίθεται σε εφαρμογή το θερινό πρόγραμμα δρομολογίων. Τα πρώτα εξάσκελα είναι γεγονός.
ΑΠΡΙΛΙΟΣ
Η Marfin εγκαθιστά ATM στο στόλο της Olympic Air, ενώ παράλληλα εκπαιδεύει τα πληρώματα στην διάθεση προϊόντων καταναλωτικής πίστεως δίνοντάς τους βασικό μισθό+πτητικά+μπόνους από συνάψεις δανείων και πιστωτικών καρτών. Η Αιγαίου, θέλοντας να ενδυναμώσει το ίματζ της αποφασίζει να ντύσει καρυάτιδες τις αεροσυνοδούς των logojets με το Νέο Μουσείο της Ακρόπολης. Έτσι προσθέτει έναν αέρα αρχαιοελληνικού κλέους στις πτήσεις της. Παράλληλα, οι Μακεδονικές Αερογραμμές ξεκινούν τις πρώτες πτησεις τους από το χαμπ της Θεσσαλονίκης. Ο στόλος αποτελείται από πέντε αεροσκάφη τύπου Tupolev 204, με ονόματα: Μέγας Αλέξανδρος, Ολυμπιάς, Φίλιππος Β', Βουκεφάλας και Ηφαιστείων. Η αρχαιοελληνική τελετή των εγκαινίων γίνεται στο Αεροδρόμιο Μακεδονία. Ο μητροπολίτης Άνθιμος αφορίζει το Βγενόπουλο και προτρέπει το ποίμνιο να μην πετάει με τα αεροπλάνα των ειδωλολατρών.
ΜΑΪΟΣ
Μετά από πολλά παρατράγουδα, η Αιγαίου εντάσσεται τελικά στη Star Alliance και υιοθετεί το Miles&More. Την ανακοίνωση κάνουν από κοινού από το βήμα της Βουλής, η Μάγια Τσόκλη και η Άντζελα Γκερέκου. Ο Βγενόπουλος κατηγορεί το ΠΑΣΟΚ ότι με ύπουλο τρόπο υπομοχλεύει το κλείσιμο της ΟΑ και απαιτεί τη διεξαγωγή διαγωνισμού για την ένταξη στη Star Alliance, με τον ισχυρισμό ότι η ένταξη της Αιγαίου έγινε με αδιαφανείς διαδικασίες και χωρίς να έχει ενημερωθεί το ΥΜΕ. Παράλληλα, σάλος ξεσπάει στην Κύπρο, όταν στα πλαίσια των πτήσεων κοινού κωδικού, οι πτήσεις της Αιγαίου από την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη προς τη Λάρνακα έχουν παράλληλα και κωδικό Τουρκικών Αερογραμμών. Η Εκκλησία της Κύπρου αφορίζει το Βασιλάκη ενώ στο χώρο πάρκινγκ των αεροδρομίων Λάρνακας και Πάφου διοργανώνονται αντι-κατοχικές συγκεντρώσεις με κεντρικό σύνθημα “Turkish Airlines Code-Share Out of Cyprus”. Το Ναγκόρνο Καραμπάχ κερδίζει το διαγωνισμό της Γιουροβίζιον. Η διοίκηση της ΟΑ αποφασίζει να απολύσει τους άρρενες φροντιστές κατηγορώντας τους ως υπέυθυνους για την ήττα της Ελλάδας.
ΙΟΥΝΙΟΣ
Με την έλευση του καλοκαιριού, γίνεται φανερό το τεράστιο κενό που άφησε στην Αιγαίου η Μεζίτη με την αποχώρησή της. Η διοίκηση αναζητά νέα υπεύθυνη πληρωμάτων. Δυστυχώς, τόσο οι αιτήσεις της Ρούλας Βροχοπούλου όσο και της Ελισάβετ Πιταούλη δε γίνονται δεκτές. Η πρώτη θέτει ως απαράβατο όρο την πρόσληψη αλβανίδων αεροσυνοδών και της εκτέλεσης πτήσεων προς Τίρανα από τη Ρόδο, τη Μυτιλήνη και την Κέρκυρα, παράλληλα με την ονομασία ενός από τα Α321 με το όνομα Fran, ενώ η δεύτερη ζητάει από τη διοίκηση την πρόσληψη ανδρών. Τη λύση δίνει η Δήμητρα Λιάνη Παπανδρέου, η οποία από την Αγράμπελης επιστρέφει στα jumpseats. Στα πλαίσια της ανανέωσης, η Αιγαίου λανσάρει νέες στολές στυλ 80's με βάτες στα σακάκια και επιβάλει χτένισμα περμανάντ, μακιγιάζ που κάνει τα πληρώματα να μοιάζουν με ζωντανά δειγματολόγια της Revlon και σκουλαρίκια των οποίων το μέγεθος συγκρίνεται με εκείνο που έχουν τα πιατάκια για τα φλιτζάνια του καφέ. Σύντομα οι καμπίνες γεμίζουν με κλώνους της Καίτης Φίνου (γνωστές και ως “τα Μανούλια της Αιγαίου”). Ορισμένες άλλες ρέτρο πινελιές προστίθενται στον τρόπο συμπεριφοράς στην καμπίνα. Φράσεις του τύπου: “δικιά μου, κάνε εσύ το ντέμο γιατί εμένα μου τη σπάει το γιλέκο”, “τσίμπα ένα καλάθι με ψωμάκια γιατί μου τέλειωσαν και ο τυπάς στην 23 έχει φρικάρει. Βάλε και μερικά ολικής άλεσης γιατί τον βλέπω πολύ δυσκοίλιο το δικό σου και τη βρίσκω με την πάρτη του” αντικατέστησαν αντίστοιχες φράσεις του τύπου “θα μπορούσατε να κάνετε εσείς την επίδειξη σήμερα;” ή “θα μπορούσατε σας παρακαλώ να μου φέρετε ένα καλαθάκι με ψωμάκια για τον κύριο στην 23, που φαίνεται συμπαθητικός;”
ΙΟΥΛΙΟΣ
Η κυβέρνηση αποφασίζει να επιβάλει “πράσινο φόρο” και στα αεροπορικά ταξίδια. Συγκεκριμένα, κάθε επιβάτης που ταξιδεύτει θα πρέπει να καταβάλλει στο ελληνικό δημόσιο ποσό ίσο με το ένα πέμπτο των μιλίων που ταξίδεψε σε ένα έτος σε ευρώ. Οι τακτικοί επιβάτες και οι αεροπορικές εταιρείες διαμαρτύρονται, ενώ σημειώνονται επεισόδια στη φυσούνα της πύλης Α11 στο Eλ. Βενιζέλος, όταν οι Ράμπο των Αεροδρομίων συλλαμβάνουν φοροφυγά τακτικό επιβάτη. Η Olympic Air κατηγορεί τους άρρενες φροντιστές της ως υποκινητές των επεισοδίων και αποφασίζει να τους απολύσει.
ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ
O Βγενόπουλος υποβάλλει επίσημο αίτημα για την ανέγερση νέου τερματικού στο ΔΑΑ. Ο νέος τερματικός πρόκειται να χτιστεί απέναντι από τον υπάρχοντα, ενώ για την κατασκευή του προτείνεται η μεταφορά του εμπορικού πάρκου στα “Μπετά” και η μετατροπή του παλαιού ΙΚΕΑ σε χώρο πάρκινγκ. Το Marfin Terminal θα φιλοξενεί πτήσεις των εταιρειών SkyTeam καθώς και των Κυπριακών Αερογραμμών. Μέσα θα υπάρχουν καταστήματα Goody's, εργοστάσιο παρασκευής κρουασάν Seven Days, νοσοκομείο και μαιευτήριο του Ομίλου “Υγεία”. Επιπλέον, για να προωθήσουν τις δραστηριότητες του ομίλου, ονομάζουν τους διάφορους χώρους του τερματικού από τις εταιρείες του ομίλου: Barbastathis Lounge, Froza Restaurant, Presspoint Vivartia κλπ. Υπερταχύτατα τραίνα (Venizelos Express) θα συνδέεουν τα δύο τέρμιναλ σε 10 δευτερόλεπτα. Όλοι περιμένουν την απάντηση της Αιγαίου.
ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ
Η Αιγαίου προτείνει τη δημιουργία νέου πολιτικού αεροδρομίου στην Ακράτα. Το Theodore Vasilakis International θα συνδέεται με την Αθήνα και την Πάτρα με το προαστιακό αλλά και με τα Καλάβρυτα με τον Οδοντωτό, μέσω του σταθμού του Διακοπτού. Επίσης, θα υπάρχει απευθείας ακτοπλοϊκή σύνδεση με τη νήσο Τριζόνια (μέγας τουριστικός προορισμός) και τη Ναύπακτο από το hydrofoil terminal του αεροδρομίου. Το αεροδρόμιο θα εξυπηρετεί αποκλειστικά και μόνο πτήσεις της Αιγαίου και θα διαθέτει υποδομές εξυπηρέτησης του Α380. Βάσει το σχεδίου προβλέπεται η υπογειοποίηση του οικισμού της Ακράτας. Η κυβέρνηση θεωρεί πως η λύση της Αιγαίου είναι πιο συμφέρουσα από την επέκταση του Ελευθέριος Βενιζέλος και δίνει το πράσινο φως για την απαλλοτροίωση όσων κατοικιών δεν θα υπογειοποιηθούν και ανέγερση του νέου αεροδρομίου. Σύντομα ξεκινούν τα έργα εκβάθυνσης του λιμανιού της Ναυπάκτου για να εξυπηρετήσει τα ιπτάμενα δελφίνια της Αιγαίου τα οποία θα συνδέεουν το αεροδρόμιο με το λιμάνι. Η Olympic Air θεωρεί τους άρρενες φροντιστές υπεύθυνους για την εξέλιξη και αποφασίζει να τους απολύσει.
ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ
Η νέα τηλεοπτική σαιζόν ξεκινάει με μία ακόμα υπερπαραγωγή. Μετά την περυσινή επιτυχία του τηλεπαιχνιδιού “Μια Τρύπα στο Φτερό”, η νέα σαιζόν φέρνει το reality “Next Top Hostess”. Η κριτική επιτροπή διεξάγει οντισιόν για την πρόσληψη των Olympic Girls που θα στελεχώσουν τις τάξεις των πληρωμάτων καμπίνας μετά την απόλυση όλων των ανδρών. Αυτά γίνονται στον Antenna. Η Αιγαίου δεν βλέπει με καλό μάτι και αποφασίζει να οργανώσει ανάλογο reality στον Alpha. Πρόκειται για το reality “Μια Αεροσυνοδός για το Γιό μου”. Η αεροσυνοδοί προσπαθούν να γοητεύσουν και να προσελκύσουν άνδρες που ζουν με τους γονείς τους. Η νικήτρια θα καταλάβει τη θέση προϊσταμένης πληρωμάτων της εταιρείας. Τα απολυμένα Olympic Boys βρίσκουν τηλεοπτική στέγη στο νέο reality του Star με τίτλο “Φροντιστής Μόνος Ψάχνει...”, ενώ μια νέα καθημερινή σαπουνόπερα βγαίνει στα UHF. Πρόκειται για τη σειρά: “Πύργος Ελέγχου” που περιγράφει με ρεαλισμό τον έρωτα ανάμεσα στον Ίκαρο, ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας στο LGAV και τη Μαριάντα, διευθύνουσα σύμβουλο της “Κόσμος Αιαρ” και κόρη του ιδιοκτήτη. Η Μιράντα εγκαταλείπει το πόστο και για χάρη του Ικάρου και γίνεται υπάλληλος της εταιρείας Cosmos Catering Gourmet, που έχει αναλάβει τον εφοδιασμό των αεροσκαφών με γεύματα ενώ όταν τελειώνει η βάρδιά της, εργάζεται ως οδηγός follow me στην πίστα του LGAV. Την καρδιά του Ικάρου διεκδικεί όμως και η Μόνικα-Φραγκίσκη, αδίστακτη αεροσυνοδός μεγάλης ελληνικής εταιρείας, η οποία προκειμένου να είναι κοντά στον Ίκαρο, όταν δεν πετάει, εργάζεται σε εταιρεία handling. Τι γίνεται όμως όταν η κινούμενη σκάλα που χειρίζεται η Μόνικα-Φραγκίσκη συγκρουστεί (τυχαία;) με το follow me της Μαριάντας, που έχει βγεί για να διώξει σμήνος από καρακάξες στον 03R και κατηγορείται ο Ίκαρος για το ατύχημα επειδή είπε “Αγάπη μου, πήγαινε και διώξε τα πουλιά”;
ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ
Με την έναρξη του χειμερινού πλάνου δρομολογίων, η Athens Airways ανακοινώνει την έναρξη πτήσεων από το νέο hub της στην Κάρπαθο. Για καλύτερη οργάνωση, ανοίγει τη νέα της θυγατρική Karpathos Airways και ξεκινάει καθημερινές πτήσεις προς Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (λόγω της χρεωκοπίας της Emirates), Τελ Αβίβ, Χάιφα, Βυρητό, Τεχεράνη και Χαλέπι. Η ΥΠΑ όμως δεν της επιτρέπει να εκτελεί περισσότερα από τέσσερα εβδομαδιαία δρομολόγια προς Αθήνα, έτσι το νησί γεμίζει με αλλοδαπούς που συνωστίζονται για το μαγικό χαρτάκι. Τη λύση δίνει η Carpatair, η οποία κερδίζει το μίνι-διαγωνισμό για το δρομολόγιο της Καρπάθου. Έτσι, Carpatair και Karpathos Airways αποκτούν πτήσεις κοινού κωδικού ενώ οι επιβάτες από Μέση Ανατολή, προωθούνται από το hub της Καρπάθου στην Αθήνα μέσω Τιμισοάρας. Η Karpathos Airways ανακοινώνει για πρώτη φορά κερδοφορία και εξαγοράζει την Olympic Air.
ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ
Η Olympic Air κατηγορεί τους άρρενες φροντιστές της ως υπεύθυνους για τον ερχομό του χειμώνα και την μείωση της αεροπορικής κίνησης και αποφασίζει να τους απολύσει.
